出远海钓鱼！别有趣味 大铁船和快艇的不同感受 （作者大伟）
今年开始所有出远海钓鱼的都要考一个船员证，这东西挺牛的，他可以证明你是一位合格的业余渔民哈哈，之前根本没有这些讲究，现在国家在逐渐正规化，虽然麻烦一点还是有必要的，天灾人祸出海都可能遇上（陆地也不例外），所以掌握一些基础防灾知识是有好处的。登船准备出发
出远海不同家门口需要带的东西很多，不比宿营少带东西的。首先装备浅场深场的都要带，根据水深要配各种克数铁板，东海远海有太平洋暖流经过水流很急，正常200水深400g铁板可以搞定的地方，有时候要500-700g铁板才可以摸到底。
竿子当然就需要200g-700g对应硬度的竿子,比如说：
欧森弗里克斯的斯库拉慢摇系列（skylla）0号竿=200g～250g铁板
1号竿=300g～350g铁板。。。。
5号竿=700～800g铁板
鱼轮也要多带几个，断线断前导正在鱼口好的时候是没时间从新绑的，深海断线两次这轮子就没法用了，所以最好多带一两盘pe线，临时接轮子pe上可以应急。
船上除了酒水以外基本都准备的很齐全，需要我们带的就是喜欢吃的水果零嘴等。
其实大家比较担心出海安全问题，有风怎么办，有浪会不会翻船，发动机坏了咋办，没有燃料了咋办等等。。。。
其实不必要担心这些，我来一一分析给大家：
1。一般出东海和南海远海钓鱼的船基本都是货运大铁船改装出来的，吃水深吨位较大，一般排水吨位都要超过200吨以上，吃水大多都是3-4米，因为有较深的吃水所以船遇到侧向力量（风，浪）倾斜后会有较强的还原能力，不至于翻船。
2.发动机不管是国产的还是外国品牌都是船用柴油机，而且都是比较原始柴油发动机（不属电控喷射式），原始船用柴油机发动机大家不要听了害怕哦，其实它最安全最可靠，构造简单，工作程序单纯，保障水循环降温和润滑油足够量可以说在海上出故障的几率是非常低的！反而电喷柴油机经常会因为周边电路小故障而自主停机，我们在日本买船都不喜欢省油高功率新款电喷发动机，宁可费一点油要喜欢朴实能干的普通柴油发动机。
3.燃料问题，这个就更不容易出现的问题了，和陆地是一样的。
一台车100km耗油20升，往返200km耗油40升，油箱满是60升，你说你还怕什么吗？
吃了睡，睡了吃，单程航海30小时终于到钓点了！
其实大铁船钓鱼最大好处就是安全，稳！
其余的就略微逊色于近海小玻璃钢船，首先我们站在甲板最低处也要离海面2m左右，中一条鱼没有船工帮忙搭钩搭网是拿不上来的，船的前部就更高了，离水面基本都是4-5米，等于站在2楼钓鱼的感觉。
其次甲板拦腰铁板比较宽比较高，一根6尺竿子去大铁船就变成5尺5了，会感觉竿子稍短，拦腰又很高操作起来经常会出现竿子碰栏杆的情况，
最关键的还是大铁船的操作性比较差，吨位和吃水深造成盖流钓法很难实现，但是可以横漂和抛锚钓法，大铁船于近海外挂机船不一样之处是，不做任何操控船侧面和风向可自然呈垂直状态漂移，简单说可侧面受风，而外挂机船不操控是只能屁股受风，站在船舷没法钓鱼。大铁船大家都站在船舷一侧同时下钓的话基本没啥大问题，只是风大时会出现10几个人同时放风筝铁板摸不到底现象哈哈。
如果和几个好朋友一起出去玩玩还是蛮有意思的
首先从钓鱼那天起，鱼是不会缺了，想吃最新鲜的刺身那根本不是问题，三餐厨师都会给做一些大食堂饭菜，现在大佬们在家天天腐败，其实偶尔吃吃大食堂饭菜还是蛮香的，小酒一喝真的很爽的。饭后还有水果吃，茶道那就更是别有风味了！
一般出一次东南海大约来回要一周，每艘船的条件不一样，好的船真的就当作游轮旅游一样，天气好的话真的如同神仙一般生活。早起一点喝着咖啡可以站在船头看到日出，傍晚吃完饭拿一罐啤酒坐在甲板可以送太阳入海，船上备有WIFI可以随时上网和家人朋友沟通。
远海钓鱼乐趣是近海所体验不到的，鱼种丰富鱼获也是非常可观，如果有机会希望大家都出去玩一玩，不要说钓大鱼与你无关，只要你肯出去一次保证回味一生！
帮你顶下哈！！ :victory::victory::handshake :handshake :victory::victory::handshake :handshake:handshake:handshake :victory::victory::handshake :handshake:handshake:handshake
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